XPeng resmi mengumumkan perolehan izin operasional demonstrasi Robotaxi Level 4 atau L4 di seluruh wilayah Guangzhou, China, pada 26 Oktober 2026. Persetujuan tersebut menjadi tonggak penting bagi perusahaan kendaraan listrik itu dalam mengembangkan layanan transportasi tanpa pengemudi berbasis kecerdasan buatan. Melalui layanan bernama XPENG YOYO, perusahaan mulai melangkah dari pengujian teknologi menuju evaluasi operasional bersama pengguna. Meski izin mencakup Guangzhou, akses awal tetap dilakukan secara bertahap melalui kode undangan. Perkembangan TEKNOLOGI ini memperlihatkan semakin besarnya peran AI dalam menghadirkan sistem mobilitas perkotaan yang lebih otomatis, sekaligus menuntut pengujian keselamatan secara menyeluruh.
XPeng Resmi Mendapat Izin Operasional Robotaxi L4 di Guangzhou
Perusahaan kendaraan listrik XPeng menyampaikan pencapaian baru setelah memperoleh persetujuan untuk menjalankan pengujian layanan transportasi tanpa pengemudi Level 4 di Guangzhou. Pengumuman tersebut diumumkan secara terbuka pada 26 Oktober 2026 sebagai kelanjutan proyek teknologi kendaraan otonom XPeng. Dengan adanya izin ini, XPeng memiliki kewenangan untuk mengadakan demonstrasi layanan Robotaxi dalam cakupan administratif seluruh Guangzhou. Meskipun persetujuan mencakup seluruh kota, hal tersebut tidak berarti setiap jalan dan lokasi penjemputan langsung tersedia bagi masyarakat. Pada tahap awal XPeng menggunakan pembukaan akses secara terkendali melalui sistem registrasi khusus.
Persetujuan demonstrasi operasional menjadi perkembangan penting karena Robotaxi tidak lagi sekadar diuji sebagai kendaraan. Dalam tahapan baru ini, XPeng berkesempatan mempelajari berbagai unsur operasional yang menentukan keberhasilan bisnis mobilitas. Komponen operasional tersebut meliputi penerimaan pesanan, pengaturan armada, penjemputan pengguna, dan penyelesaian masalah operasional. Setiap proses tersebut memerlukan pengelolaan yang konsisten agar kegiatan transportasi dapat berlangsung stabil. Dengan demikian, XPeng berupaya membangun model layanan yang lebih matang sebelum meningkatkan skala penggunaan.
Teknologi Kendaraan Tanpa Pengemudi XPeng untuk Mobilitas Modern
Robotaxi bernama XPENG YOYO merupakan proyek kendaraan otonom yang dikembangkan oleh XPeng untuk mendukung layanan mobilitas. Merek Robotaxi tersebut diumumkan kepada publik pada 8 Oktober 2026 sebagai bagian dari strategi komersialisasi. Salah satu karakteristik penting adalah penggunaan teknologi mengemudi otonom Level 4 berdasarkan klasifikasi otomatisasi kendaraan. Pada Level 4, sistem dirancang mampu menjalankan seluruh tugas mengemudi dalam batas penggunaan yang ditetapkan. Fungsi pengendalian kendaraan tersebut berbeda dari fitur bantuan pengemudi yang mengandalkan pengemudi sebagai pengawas utama. Walaupun tingkat otomatisasinya tinggi, Level 4 tidak otomatis menjamin kendaraan dapat beroperasi pada semua situasi.
Pemahaman mengenai tingkatan kendaraan otonom perlu diperhatikan agar masyarakat dapat menilai secara tepat teknologi Robotaxi. Dalam otomatisasi tingkat empat, kemampuan berkendara tanpa pengemudi berlaku dalam operational design domain atau ODD, yaitu sekumpulan kondisi penggunaan yang didukung. Lingkup penggunaan tersebut berpotensi melibatkan karakteristik jalan, kondisi cuaca, dan kemampuan sistem menghadapi lingkungan. Sebagai perbandingan, Level 5 merupakan konsep otomatisasi penuh dalam seluruh kondisi yang berada dalam cakupan berkendara umum. Dengan memahami perbedaan tersebut, izin XPeng untuk demonstrasi L4 harus dilihat sebagai persetujuan penggunaan sistem dalam cakupan demonstrasi yang ditetapkan, bukan jaminan kendaraan dapat melewati seluruh jalan.
Chip Turing AI dan Model VLA 2.0 Mendukung Robotaxi XPeng
Untuk menghadirkan kemampuan mengemudi otomatis, XPeng mengandalkan teknologi kecerdasan buatan yang menjadi bagian dari ekosistem perusahaan. Platform kendaraan otomatis ini dibangun berdasarkan platform XPeng GX yang menjadi dasar rancangan kendaraan produksi. Dalam menjalankan algoritma AI, XPeng mengintegrasikan empat chip Turing AI buatan sendiri dengan kemampuan pemrosesan efektif gabungan yang diklaim mencapai 3.000 TOPS. Kapasitas komputasi ini ditujukan untuk berbagai aktivitas kecerdasan buatan yang membantu perencanaan gerakan kendaraan. Tidak hanya mengandalkan chip khusus, XPeng mengintegrasikan model Vision-Language-Action generasi kedua atau VLA 2.0. Teknologi VLA terbaru ini digunakan dalam strategi XPeng untuk menghubungkan pemahaman visual dengan tindakan.
Pada kondisi lalu lintas sebenarnya, sistem mengemudi otomatis perlu mengidentifikasi kendaraan lain, pejalan kaki, rambu, serta perubahan situasi di sekitarnya. Data lingkungan ini mendukung penentuan tindakan seperti menentukan jalur perjalanan. Menurut pendekatan teknis XPeng, Robotaxi dirancang tanpa ketergantungan terhadap lidar maupun peta definisi tinggi sebagai ketergantungan pokok sistem. Meskipun rancangan tersebut menawarkan fleksibilitas, keamanan kendaraan tetap harus dibuktikan melalui pengujian nyata, pemantauan sistem, dan pengukuran keandalan operasional. Oleh sebab itu, kemampuan komputasi besar belum otomatis menjadi jaminan bahwa Robotaxi tidak pernah mengalami kesalahan.
Tahapan Uji Jalan hingga Izin Operasional XPENG YOYO
Wilayah Guangzhou memegang posisi strategis dalam pengembangan Robotaxi XPeng karena menjadi pusat penelitian dan produksi perusahaan. Dalam tahap pertama tahun 2026, XPeng mengantongi izin pengujian kendaraan cerdas terhubung di jalan umum Guangzhou. Persetujuan awal tersebut membantu membuka jalan bagi pelaksanaan uji berkendara otomatis dalam situasi lalu lintas nyata. Pada tahap berikutnya, perusahaan membentuk unit bisnis Robotaxi khusus untuk mengelola pengembangan produk. Langkah organisasi ini dirancang untuk menyatukan pekerjaan terkait kendaraan, perangkat lunak, dan pengembangan model bisnis. Dengan pengelolaan yang lebih terarah, XPeng berupaya mempersiapkan Robotaxi sebagai produk transportasi komersial.
Perkembangan berikutnya terjadi pada Mei 2026 ketika kendaraan Robotaxi produksi perdana berbasis XPeng GX keluar dari fasilitas manufaktur. Dalam fase pengujian internal berikutnya, XPeng mengadakan pengujian perjalanan bersama karyawan, dengan pendiri sekaligus CEO He Xiaopeng menjadi pengguna pertama. Pada perkembangan selanjutnya, melaporkan bahwa sistem Robotaxi telah menyelesaikan lebih dari 2.000 pesanan uji internal hingga Agustus 2026. Capaian pengujian ini mendukung evaluasi terhadap kesiapan alur pemesanan, penjemputan, serta koordinasi kendaraan. Pada 8 Oktober 2026, nama XPENG YOYO ditetapkan sebagai identitas layanan. Rangkaian pengembangan tersebut berperan dalam mempersiapkan persetujuan demonstrasi operasional yang menjadi pencapaian terbaru perusahaan.
Cara Masyarakat Mengakses Layanan Robotaxi XPENG YOYO
Pada tahap awal demonstrasi, akses bagi masyarakat masih berlangsung secara terbatas. Penyedia Robotaxi ini mengandalkan sistem kode undangan untuk memberikan akses kepada penumpang tertentu. Berkat pembatasan pengguna pada fase awal, perusahaan lebih mudah mengevaluasi pertumbuhan permintaan sambil memeriksa kesiapan operasional. Masyarakat yang tertarik perlu mengikuti informasi pendaftaran serta ketersediaan undangan. Kendati persetujuan berlaku secara administratif di Guangzhou, layanan perjalanan masih mungkin belum dibuka pada setiap lokasi penjemputan. Oleh sebab itu, masyarakat perlu menghindari asumsi bahwa XPENG YOYO langsung melayani semua pengguna.
Di samping pengembangan sistem mengemudi, XPeng berupaya mengembangkan berbagai aspek yang membentuk pengalaman penumpang. Salah satunya adalah kemampuan sistem menerima pesanan secara tepat. Dalam kelanjutan layanan, Robotaxi harus dapat menuju lokasi penjemputan secara konsisten. Tidak hanya dalam perjalanan normal, layanan membutuhkan prosedur ketika terjadi kendala lalu lintas. Seluruh proses tersebut berperan dalam evaluasi model bisnis Robotaxi. Data yang dikumpulkan perusahaan dapat membantu XPeng memperbaiki sistem penjadwalan sebelum memperluas cakupan layanan.
Peluang Taksi Otonom L4 dalam Mengubah Transportasi Perkotaan
Meskipun izin demonstrasi telah diperoleh, keselamatan harus menjadi perhatian besar dalam penggunaan kendaraan tanpa pengemudi. Ketika beroperasi di wilayah urban, kendaraan berpotensi menemukan situasi seperti pejalan kaki menyeberang yang membutuhkan penanganan akurat. Teknologi pengemudi virtual perlu dirancang untuk mengendalikan gerakan kendaraan sesuai persyaratan keselamatan. Selain kemampuan berkendara, operator harus mengembangkan pemantauan armada, respons darurat, serta mekanisme penanganan gangguan. Dengan pendekatan tersebut, hasil demonstrasi dapat dinilai secara objektif.
Untuk pengembangan usaha jangka panjang, XPeng berencana melampaui pengoperasian Robotaxi sebagai sarana perjalanan pada satu kota. Produsen kendaraan listrik tersebut memposisikan bisnis Robotaxi sebagai penyedia teknologi dan platform. Strategi ini berpotensi memberikan peluang untuk menyediakan perangkat lunak mengemudi kepada mitra yang mengembangkan ekosistem mobilitas modern. Guangzhou menjadi lokasi pertama untuk mengumpulkan pengalaman pengelolaan armada. Berkat pengalaman layanan di lapangan, XPeng menargetkan pengumpulan informasi mengenai biaya, efisiensi, dan kinerja pengelolaan layanan. Walaupun peluang komersial cukup menarik, keberhasilan model tersebut belum dapat dipastikan serta kemampuan teknologi dalam kondisi nyata.
Kesimpulan: Izin Robotaxi L4 XPeng Menjadi Tonggak Mobilitas Otonom
Pencapaian terbaru layanan XPENG YOYO menjadi langkah penting dalam penerapan kendaraan tanpa pengemudi. Melalui persetujuan yang diumumkan pada 26 Oktober 2026, XPeng diizinkan mengembangkan demonstrasi operasional L4 dalam area Guangzhou sesuai persyaratan operasional. Walaupun cakupan izinnya luas, akses penumpang belum tersedia tanpa pembatasan dan tidak otomatis mencakup semua perjalanan. Dengan platform Robotaxi yang dikembangkan sendiri, perusahaan menargetkan pengembangan kemampuan mengemudi otomatis dengan manajemen armada. Fase layanan percontohan dapat membantu perusahaan memeriksa efisiensi sebelum melakukan pengembangan lanjutan. Dalam perkembangan TEKNOLOGI, langkah XPeng menunjukkan bagaimana otomatisasi transportasi dapat membuka peluang baru bagi mobilitas perkotaan. Bagaimana menurut Anda mengenai Robotaxi XPENG YOYO? Bagikan pendapat Anda tentang kesiapan masyarakat menggunakan Robotaxi.
